【画像出典：つれづれなるままに】ヤマト運輸本社ビル
こにゃにゃちは！
なにかと話題になっていた、
ヤマト運輸の運賃値上げです。
公式に発表されましたので、
お知らせいたします！
ヤマト運輸：速報ニュース！
宅配便最大手のヤマト運輸は28日、取扱量急増で負担が増したドライバーの労働環境の改善などを目的とした構造改革策を発表した。宅配便の基本運賃は9月末までに税抜きで140～180円値上げする。また「宅配便の総量をコントロールし、集配体制の立て直しを図る」と明記。インターネット通販などの大口顧客には、繁忙期の出荷調整などを要請していく。
親会社のヤマトホールディングスの山内雅喜社長は28日の記者会見で、「長年、労働時間管理で万全でなかったことを大いに反省している」と陳謝。サービス残業が広範に行われていたことなどの責任を取り、同社長ら幹部が報酬の3分の1を6カ月間減額するなどの処分を公表した。
出典：時事通信
ヤマト運輸：値上げしてドライバーは楽？
一番の問題は、値上げをする事で、
ドライバーの負担が減るのか？
というのが、最大の問題なんですけどね。
とりあえず、簡単に考えるとして、
１、委託ドライバーを増やす
私が現役の頃は、繁忙期に限りなのですが、
18時以降の再配達は、「委託ドライバーさん」が
配達をしておりました。
再配達の依頼が流れてきている荷物に限り、
大体10個～15個くらいの再配達を依頼していました。
私が担当していたエリアは、
いわゆる「貧乏くじエリア」とよばれ、
ほぼ１００％戸建ての住宅エリアでしたｗ
まぁ、この委託はいいんですが、
委託での不在は、データが即反映できないので、
再配達依頼で、不在のバカ野郎が、
逆切れする事件などもございました orz=3
２、横乗り配達員を増やす
これは、現状でも配備されていますね。
主婦の方を、ドライバーと一緒に乗せて、
車を止めて、2馬力で配達をする。
これを、どんどん拡大すれば、
配達員も大分楽になるのではないでしょうか？
３、給料のアップ
これはでかいと思いますが、
恐らく、うっすーーく上がるだけだと思う。
因みに「基本給はクソ安い」ですからね。
基本給+配達インセンティブ+集荷インセンティブ
これが、配達員の給料になります。
労働基準法で、
「運転時間が限られているので」
倉庫作業は、労働とカウントしていなかった。
（私が現えry）
いまはどうなんでしょう？
運転時間オーバーして、
出勤日が減った事もあります・・・。
ヤマト運輸：運賃値上げのまとめ
いずれにせよ、ドライバーの意見としては、
負荷をへらしたい
（ケド給料はそのままね）
という思いが大きいと思う。
実際、配達員に聞くと
amazonの箱を見ると吐き気が・・・
という話もききますからね。
みなさん！
配達って結構大変な仕事なんですよ。
余裕があったら、
「麦茶の1杯」や「缶ジュース1本」でも
プレゼントしてあげてください。
めっちゃ喜ぶと思いますよ。
（その後の配達も優遇してくれたりしてｗ）
それでは、最後までお読み頂き
毎度、ありがとうございます！
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