国内4大ブランド

9月23日、スバルのレガシイのリコールが

発表された。

なんか、ワイパーがどうのとかｗ

そして、火災事故が5件発生しているらしい。
それに付随し、私が気になったのは

他の車のメーカーのリコール

って

どうなってるのかな？

という事。

調べました。

最後に、各社のレポートを

ページを分けて

記事を書きましたので、

ご覧遊ばしてください。

私の感想としては、

これは、スバル叩きにしか

見えないんです。

特に、ホンダのリコール台数が

突出していると思われます。

数値的には、トヨタの方が多いですが

販売台数が、圧倒的に

トヨタの方が多いと思うので。

それらの比較までは

していないのですが、

折角ここまで数字を出したので、

今度調べて載せます。

• トヨタ　2,720,085台
• ホンダ　2,322,151台
• 日産　1,854,087台
• スバル　409,954台

となっています。

MAZDAが無いのは、

余りにもテキスト量が多く、

へこたれましたｗ

また、それも掲載しましょう。

で、先ほども書きましたが、

台数的に恐怖を感じたのが

ホンダさん

緊急車両（多分救急車）での

リコールがあった

日産さん

なんか、しょっぱくて

小っちゃいけど、怪我しそうな

リコールが多めの

トヨタさん

・・・特に特徴ないし、

国内より、海外の方が

大変なんじゃないんですか？

スバルさん

ってな感じでした。

それぞれ特徴のある

リコール内容ですｗ
では、各メーカーの

詳細記事をどうぞ。

【トヨタ】リコール一覧2016

【ホンダ】リコール一覧2016

【日産】リコール一覧2016

【スバル】リコール一覧2016

レガシィ

リコール計：約93万台：世界

（内、日本10万7388台）

フロントワイパーの不具合

フロントワイパーモータの

ボトムカバー（電気回路内蔵）の製造が不適切。

電気接点付きリレージョイントと

ウォームホイールが干渉しているものがある。

ウォームホイールを介して

リレージョイントの接点部が

オンオフを繰り返すことで

接点部にアーク放電が発生して、

火災に至るおそれがある。

2016/07/21

レガシィ、BRZ　改善対策

リコール計：23台

車体（トランクヒンジ）の不具合

ガスステー取付け部の

ボールスタッドにおいて、

製造が不適切であったため亀裂あり。

ボールスタッドが破損し、

トランクリッドを保持できなくなるおそれ。

2016/06/30

レガシィ

リコール計：291,685台

エアバッグ装置（インフレータ）の不具合

ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、

ガス発生剤が劣化することがある。

エアバッグ展開時に

インフレータ容器が破損するおそれ。

2016/03/31

ステラ

リコール計：609台

制動装置（駐車ブレーキ）の不具合

足踏み式駐車ブレーキにおいて、

ブラケットとポールとの隙間が狭いものがある。

ブラケットとポールの抵抗が大きくなり、

最悪の場合、駐車ブレーキを

保持することが出来なくなるおそれ。

2016/03/31

ステラ

リコール計：10,249台

始動装置（スタータ）の不具合

スタータ作動制御プログラムが

不適切なため、

スタータ内部が焼きつくことがある。

そのまま使用を続けると、

エンジンが始動できなくなるおそれ。

コメント

結構スバルのリコールが騒がれていますが

意外と少ないですよ。

リコール台数

計302,543台（世界）

（国内では409,954台）

販売台数の比較を取って無いので

なんとも言えないですが、

他に比べたら、まだ驚かない

台数ですね。

ただ、イメージで申し訳ありませんが、

スバリストの方々は、

完璧主義者が多いような気がしてｗ

リコールの修理率も、

大分高いのではないかと思ってます。

【4社比較】リコールの特徴

【ホンダ】リコール一覧2016

【トヨタ】リコール一覧2016

【日産】リコール一覧2016