今日は個人的な意見を発表してみますね。

こんなこと、ちっぽけな私なんかが

記事にしただけで何かが変わる訳ではないですが、

ニュースサイトを運営していると、

色々個人的な意見も言いたくなるんですねｗ

では、本題に入ろうかと思います。

昨今、森友問題・加計学園を含む

政治家の汚職？

が絶えない・・・

というか、今まで捲れてなかっただけという

意見もあるかと思います。

さて、何が問題なのかを少し考えて見ます。

ナゼ不透明？透明化してもいいんじゃね？

過去に、市議会議員が

「領収書を偽造」なんて問題もありました。

まず、そもそもが税金の使途を

全て明らかにしないという事が問題だと思います。

公開してもいいのではないでしょうか？

もちろん、市議・国会議員が私用していないかを見るのも

もちろんですが、「癒着」や「キックバック」なども

チェックできるかと思う。うん。

データベース化もあり？検索できちゃうように！

この、使途に関してはネット上でも検索できるよう

データベース化する

必要性

があると思う。

政治家さんの給料がもともと高いので

減給1/10でもして

費用を捻出して欲しい。

ナゼ減給かって？

そりゃ、

信用できないあなたたちが悪いからに

他ならないのではないのでしょうかね。

事実に沿った話を聞きたい！

今回の森友問題も

「発言に矛盾が出ないように書き換えた」

とおっしゃっておりますが、

それって

子供が自分の失敗を隠すときに

ウソをつくのと同じじゃね？

辻褄をあわせに行くって

幼稚園生じゃあるまいし

捲れたら恥ずかしいだけじゃなくて

ぶち込まれる問題ですよ！

森友問題の核は何だったのか？

なにか、最近の報道では

「こいつが悪いことした」

「あいつが悪いんだ」

という内容になりがちなんですが、

元々は何が問題だったか思い出してみる。

土地安すぎね？

これだけですよね。

これは、安倍総理を忖度して・・・

という、ごちゃごちゃはどうでも良くて、

真相は

安倍さんの友達だから、

国有地安くしちゃうよ！

これでしょ？

これを隠すために

年収ウン千万の国会議員の

烏合の衆が、寄ってたかって

隠してる。

言いたい事もっとあるけどまとめｗ

もうさ、これ以上金と時間をかけて

真相解明とかどうでもいい気がする。

悪いことしたと自覚できる人

辞職しませんか？

自分の地位を守るために

これができない議員は

幼稚園からやり直した方がいいよ。

ぶっちゃけ、あなた達のやったことを

正直に子供達に話す事ができますか？

それが国を引っ張る人たちのやることなんですかね？

また、言いたいことがあったら

コラムとしてお届けしようかと思います・・・

コメントとかいただけたら頑張れるかもｗ

それでは、最後までお読みいただき

毎度ありがとうございます！

【画像出典：毎日新聞・山本晋撮影】佐川急便東京営業所

こにゃにゃちは、

速報をお伝えします。

11月に、駐車違反の身代わり出頭事件がきっかけで

家宅捜索が入った事は、記憶に新しい。

当時、身代わりとして出頭したのは、

東京営業所係長の佐藤謙二（３５）＝江東区＝

高橋竜一（４１）＝千葉市中央区＝

併せて６容疑者が逮捕されていた。

容疑は犯人隠避教唆容疑などで、

逮捕されている！

佐川急便の道路交通法違反の身代わり出頭

今回は、家宅捜索を経て、新たに50人以上の

身代わり出頭がある疑いが浮上したとのこと。

そして、その50人超えの容疑者も、

近く書類送検されることになったそうです。

11月に逮捕された、佐藤容疑者・高橋容疑者ら6名も

その他の身代わり出頭に関与しているとのことで、

13日に再逮捕されるということである。

運送業界の闇？

推論ですが、これは主に会社側が悪いと思われる。

まぁ、駐車違反やその他の違反をする人間が悪いと

言われるのは、ごもっともな意見かと思われますが、

国やトラック協会や会社が、物理的に不可能な指示を

しているというしか、言い様がないのが事実だと思う。

筆者は、以前クロネコヤマトにて、

セールスドライバーを経験していることから、

駐車違反をしないで、配達をする事は、

ほぼ１００％不可能であると思う。

正直、駐車違反の新しい基準が出来たとき、

配達の車はどうするのか？

という疑問が、多数出ていたと思う。

それをないがしろにした結果がこの事件である。

駐車違反の出頭は任意？

これは、賛否両論あるが、

駐車違反に関しては、必ずしも出頭する必要はない。

出頭しなければ、車両の管理者に対し、

納付書が送付されるからだ。

多くのドライバーは、この事実をしっているので、

自家用のドライバーは、ほぼ１００％出頭しないであろう。

では、なぜ身代わり出頭なのか？

という疑問が沸いて来る。

佐川急便の体質

では、なぜ駐車違反で出頭するのかをお伝えします。

「会社がそういう指示をしているから」

に他ならない。

一般のドライバーにもこれが適用するのは、

「レンタカー」を借りた時だろう。

一度レンタカーの利用規約を見ていただければわかると思う。

駐車違反を切られたら、必ず出頭して反則金を納付した後、

返却する様にとの記載があると思う。

本当にこれは憶測でしか無いが、

運行を生業としている会社は、

所有車両宛てに、違反通知が一定数来ると、

何らかのペナルティーがあるのでは？

と思っています。

※この件に関して、情報がある方は、ぜひ当ブログの管理者までご一報頂きたい

社員の苦肉の策

今回の身代わり出頭に関しては、

免停や免取りになった場合、乗務が出来なくなるリスクがあるので、

苦肉の策として、社員同士が出頭し合ってたのではなかろうか。

これは、佐川急便に限ったことでは無いかと思う。

もちろん、乗務が出来ない社員が増えると、

各ドライバーの負担が増えるのは明らかだ。

しかも、商業ドライバーの運行時間は、

労働基準法で定められているため、

代わってあげたくても、運転が出来ない事態を

引き起こしているのである。

身代わり出頭のまとめ

これは、もう業界が考えて一つの答えを

出さないといけない所まで来ていると思う。

しかしながら、駐車違反に関して言うと、

駐車違反をしてはならない理由が、

緊急車両などの妨げになる

事故を引き起こす

という理由があるので、

事業者に限り、駐車違反を免除するという事は

倫理的にNGなのはたしかである。

早い段階で結論を出していかないと、

日本の運送業界の未来は暗いと思う。

ぜひ、国会などで、

考えてもらいたい事項の一つである。

それでは、最後までお読み頂き

毎度、ありがとうございます！