【画像出典：つれづれなるままに】ヤマト運輸本社ビル

こにゃにゃちは！

なにかと話題になっていた、

ヤマト運輸の運賃値上げです。

公式に発表されましたので、

お知らせいたします！

ヤマト運輸：速報ニュース！

　宅配便最大手のヤマト運輸は28日、取扱量急増で負担が増したドライバーの労働環境の改善などを目的とした構造改革策を発表した。宅配便の基本運賃は9月末までに税抜きで140～180円値上げする。また「宅配便の総量をコントロールし、集配体制の立て直しを図る」と明記。インターネット通販などの大口顧客には、繁忙期の出荷調整などを要請していく。

親会社のヤマトホールディングスの山内雅喜社長は28日の記者会見で、「長年、労働時間管理で万全でなかったことを大いに反省している」と陳謝。サービス残業が広範に行われていたことなどの責任を取り、同社長ら幹部が報酬の3分の1を6カ月間減額するなどの処分を公表した。

出典：時事通信

ヤマト運輸：値上げしてドライバーは楽？

一番の問題は、値上げをする事で、

ドライバーの負担が減るのか？

というのが、最大の問題なんですけどね。

とりあえず、簡単に考えるとして、

１、委託ドライバーを増やす

私が現役の頃は、繁忙期に限りなのですが、

18時以降の再配達は、「委託ドライバーさん」が

配達をしておりました。

再配達の依頼が流れてきている荷物に限り、

大体10個～15個くらいの再配達を依頼していました。

私が担当していたエリアは、

いわゆる「貧乏くじエリア」とよばれ、

ほぼ１００％戸建ての住宅エリアでしたｗ

まぁ、この委託はいいんですが、

委託での不在は、データが即反映できないので、

再配達依頼で、不在のバカ野郎が、

逆切れする事件などもございました　orz=3

２、横乗り配達員を増やす

これは、現状でも配備されていますね。

主婦の方を、ドライバーと一緒に乗せて、

車を止めて、2馬力で配達をする。

これを、どんどん拡大すれば、

配達員も大分楽になるのではないでしょうか？

３、給料のアップ

これはでかいと思いますが、

恐らく、うっすーーく上がるだけだと思う。

因みに「基本給はクソ安い」ですからね。

基本給+配達インセンティブ+集荷インセンティブ

これが、配達員の給料になります。

労働基準法で、

「運転時間が限られているので」

倉庫作業は、労働とカウントしていなかった。

（私が現えry）

いまはどうなんでしょう？

運転時間オーバーして、

出勤日が減った事もあります・・・。

ヤマト運輸：運賃値上げのまとめ

いずれにせよ、ドライバーの意見としては、

負荷をへらしたい

（ケド給料はそのままね）

という思いが大きいと思う。

実際、配達員に聞くと

amazonの箱を見ると吐き気が・・・

という話もききますからね。

みなさん！

配達って結構大変な仕事なんですよ。

余裕があったら、

「麦茶の1杯」や「缶ジュース1本」でも

プレゼントしてあげてください。

めっちゃ喜ぶと思いますよ。

（その後の配達も優遇してくれたりしてｗ）

それでは、最後までお読み頂き

毎度、ありがとうございます！